閥門密封表面結構由兩部分組成，波峰間距離的波紋度和散布在波型面上非常小的不平整度構成粗糙度。即使是最好的加工表面，不平整度也比一個分子的尺寸要大得多。

 
在密封副中，其中有一種材料具有足夠高的屈服應變，則表面由不平整度形成的泄漏通徑，可借助于塑性變形達到密封。在閥門設計中軟密封副匹配，如橡膠的彈性變形約為低碳鋼的1000倍，可以在不超過彈性極限值的情況下實現密封。但是大部分金屬材料其彈性應變較低，若從泄漏達到密封，對材料的壓縮力就必須超過其彈性極限。故在閥門設計中密封副匹配采用一定的硬度差，在壓力的作用下，可產生一定的塑性變形密封。
 
如果兩密封表面均為金屬，則表面不平整的凸出點最先相遇，開始只需較小的載荷就可使凸出點產生塑性變形。隨著接觸面增大，表面的不平整變成塑性一彈性變形。當表面波紋變形成間隙密封時，處在凹處的兩面粗糙度仍存在。要使這些尚存的通徑密合，需施加使底層材料產生嚴重塑性變形的載荷。而且要求兩表面緊密接觸，只沿連續線和環向方向延伸可達到密封。而徑向的不平整度，使密封困難或不可能達到密封。
 
我國一些閥門標準特別強調閥門密封面越光潔，密封性能越好。通過車、磨和研磨可提高光潔度，但降低了平整度，密封結果不理想。而國外標準對表面粗糙度要求并不很嚴，對其產品拆檢，有的甚至不研磨，可見到微細環向波紋。密封試驗結果卻很好，從泄漏通徑密封原理不難看出，我們強調粗糙度，忽視了吻合度和表面環向波紋度。國外強調吻合度及環向波紋度。
 
通過精車就可以達到一定的吻合度和環向的波紋度，加工工藝簡單，密封性能好。要提高密封技術，改變加工工藝。對一般工業用閥用精車表面粗糙度達到Ra0.4～Ra0.8μm即可實現密封。對密封要求較高的閥門精車再加擺線研磨，既保證了環向波紋度又提高了平整度，從而可達到蒸汽級密封，即標準中的A級密封。
 
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